MOVES y ayudas para comunidades de propietarios en 2026

El MOVES III terminó: qué cambió en 2026

Empecemos por lo más importante, porque circula mucha información obsoleta: el Plan MOVES III, que durante años subvencionó la instalación de puntos de recarga (incluidas las comunidades de propietarios), finalizó el 31 de diciembre de 2025. En 2026 no se admiten nuevas solicitudes al MOVES III; lo único que continúa es el pago de expedientes ya concedidos en convocatorias anteriores por parte de las comunidades autónomas.

Esto significa que cualquier web o anuncio que presente el MOVES III como ayuda activa para tu comunidad en 2026 está desactualizado. No es honesto prometer los porcentajes históricos del MOVES III (que llegaban en torno al 70% para particulares y comunidades) como si siguieran vigentes, porque ya no se pueden solicitar.

La buena noticia es que el cambio no deja a las comunidades sin opciones: hay otras vías en 2026, principalmente fiscales y autonómicas. La clave es entenderlas bien y presentarlas como lo que son: ayudas sujetas a convocatoria y a condiciones, no un porcentaje fijo garantizado.

Qué ayudas quedan en 2026 para un punto de recarga

Para un propietario que instala su punto de recarga en el garaje comunitario, la principal vía en 2026 es fiscal: la deducción en el IRPF de hasta el 15% de la inversión en la instalación del punto de recarga, prorrogada para este ejercicio y sujeta a las condiciones de la normativa del impuesto. Es una deducción especialmente interesante para particulares y autónomos, ya que reduce directamente la cuota a pagar.

A la deducción se suman las convocatorias autonómicas: algunas comunidades autónomas publican sus propios programas de incentivos a la recarga, con dotación y plazos propios, siempre sujetos a convocatoria. Por eso no se puede dar un porcentaje universal: hay que consultar el estado vigente en la comunidad autónoma correspondiente en el momento de instalar.

Finalmente, el IDAE (dependiente del MITECO) mantiene en 2026 programas estatales de infraestructura, pero orientados a otros usos: el MOVES Corredores, para recarga de acceso público en la red de carreteras, y el MOVES Flotas Plus, para electrificación de flotas de empresa. Ninguno de los dos está pensado para el punto privado de un vecino en su plaza, así que conviene no confundirlos con una ayuda directa a la comunidad de propietarios.

• ✓Deducción IRPF de hasta el 15% de la inversión en el punto de recarga
• ✓Convocatorias autonómicas, sujetas a convocatoria y a sus bases
• ✓MOVES Corredores (IDAE): solo recarga de acceso público
• ✓MOVES Flotas Plus (IDAE): solo flotas de empresa
• ✓MOVES III: cerrado a nuevas solicitudes desde el 1/1/2026

La deducción del IRPF, paso a paso

La deducción en el IRPF es hoy la ayuda más accesible para un particular que electrifica su plaza. Permite deducir un porcentaje (hasta el 15%) de las cantidades satisfechas por la instalación de sistemas de recarga de baterías para vehículos eléctricos, con una base máxima anual establecida por la normativa fiscal y aplicable a instalaciones no afectas a actividad económica.

Para beneficiarse conviene conservar toda la documentación: factura detallada de la instalación, justificante de pago por medios bancarios (no en efectivo) y el certificado o boletín de la instalación emitido por el instalador autorizado. La deducción se aplica en el ejercicio en que se abona la instalación, dentro de la declaración de la renta, respetando las condiciones y los plazos vigentes.

Como toda materia fiscal, los detalles (porcentaje exacto, base máxima, plazos) pueden variar, por lo que recomendamos confirmar las condiciones aplicables a tu caso con la Agencia Tributaria o con tu asesor antes de presentar la declaración. Aun así, es una vía estable y previsible, a diferencia de las convocatorias, que abren y cierran.

Marco legal: tu derecho a instalar en tu plaza

Más allá de las ayudas, conviene conocer tus derechos. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal permite a cualquier propietario instalar un punto de recarga de uso privado en su plaza de garaje con la simple comunicación previa a la comunidad, sin necesidad de acuerdo ni votación en junta, asumiendo el coste, aunque el cableado discurra por elementos comunes.

Esto es decisivo: la comunidad no puede vetar tu instalación individual; basta con que la notifiques antes de empezar. Distinto es el caso de una infraestructura de uso común o compartido que decida desplegar la propia comunidad, que sí requiere acuerdo de junta conforme a las mayorías previstas para los servicios de interés general.

Por eso es útil separar dos escenarios: tu punto privativo, que solo exige comunicación, y la preinstalación comunitaria troncal, que requiere acuerdo pero abarata mucho los futuros puntos. En ambos casos, la ejecución debe cumplir la normativa técnica que vemos a continuación.

Normativa técnica: ITC-BT-52 y preinstalación

La instalación de recarga en un garaje comunitario se rige por la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión, aprobada por el Real Decreto 1053/2014. Esta instrucción define los esquemas de instalación (individual o colectivo), las protecciones obligatorias —magnetotérmico dedicado, diferencial con detección de corriente continua y, normalmente, protector de sobretensiones— y la puesta a tierra, y obliga a que la realice una empresa instaladora autorizada que emita el boletín y tramite la legalización.

El mismo RD 1053/2014, y su actualización para transponer la directiva europea de eficiencia energética de los edificios, fija además la dotación de preinstalación: en obra nueva residencial, canalizaciones en el 100% de las plazas. Para los edificios existentes, una preinstalación común voluntaria —una línea troncal compartida con Sistema de Protección de la Línea (SPL)— permite que muchos vecinos instalen su cargador después de forma más barata y sin ampliar la potencia del edificio, gracias al factor de simultaneidad reducido.

Conviene, por tanto, que la comunidad piense en clave de futuro: una buena preinstalación ordena el garaje, cumple la norma y prepara el edificio para la demanda creciente de recarga, revalorizando las plazas. Es una decisión que, aunque no sea una ayuda, reduce el coste real por punto.

Cómo tramitar y requisitos típicos

El procedimiento práctico para un vecino suele seguir estos pasos: comunicar por escrito a la comunidad la intención de instalar el punto en su plaza (al amparo del art. 17.5 LPH), encargar la instalación a una empresa autorizada conforme a la ITC-BT-52, instalar preferentemente un contador individual para pagar el propio consumo, y obtener el boletín y la legalización. Después, con la factura y el justificante de pago bancario, se aplica la deducción del IRPF en la declaración correspondiente.

Si además existe alguna convocatoria autonómica abierta, los requisitos típicos incluyen presentar la solicitud dentro del plazo, aportar factura y certificado de la instalación, acreditar la titularidad de la plaza y, a veces, cumplir condiciones técnicas mínimas del equipo (conector Tipo 2, potencia, comunicaciones). Como son ayudas competitivas o por orden de solicitud, conviene tener la documentación lista cuando se abren.

Nuestra recomendación general es no condicionar la decisión a una subvención incierta: instala por el valor propio del punto de recarga (comodidad, ahorro frente a la recarga pública, revalorización de la plaza) y aprovecha la deducción del IRPF, que es estable, más cualquier convocatoria que esté abierta en tu comunidad autónoma.

Recomendaciones finales para tu comunidad

Resumiendo el escenario de 2026: olvida el MOVES III como vía para nuevas instalaciones —está cerrado—, cuenta con la deducción del IRPF de hasta el 15% como ayuda principal y vigila las convocatorias autonómicas, que son las que pueden aportar una subvención directa. Reserva el MOVES Corredores y el MOVES Flotas Plus para los casos de acceso público o flotas, que no son el de un vecino particular.

Si en tu garaje hay varios interesados, plantear una preinstalación comunitaria con SPL suele ser la decisión más inteligente: abarata todos los puntos, cumple la ITC-BT-52 y evita conflictos. Y recuerda que, para tu plaza, no necesitas el permiso de la comunidad, solo comunicarlo.

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