El cargador de coche eléctrico para campings responde a una demanda creciente y todavía muy poco atendida: los campistas que viajan en turismo o autocaravana eléctrica necesitan cargar durante la pernocta o la estancia de varios días, y eligen el camping donde pueden hacerlo. Instalar un punto de recarga para camping con potencia AC de 7,4 a 22 kW es la inversión que diferencia al establecimiento en un mercado donde la electrificación del parque de vehículos está creciendo más rápido de lo que la industria del camping ha podido anticipar. El wallbox o estación de recarga para coche eléctrico bien dimensionado —integrado en la instalación del camping con gestión de carga inteligente— abre una fuente de ingresos adicional, alarga la temporada y posiciona al establecimiento como destino de referencia para el nuevo turismo eléctrico.
El nuevo campista eléctrico: por qué los campings necesitan punto de recarga hoy
El turismo en vehículo eléctrico está creciendo de forma sostenida en toda Europa, y los campistas no son una excepción. Los primeros conductores eléctricos que usaban campings lo hacían recargando en los enchufes de servicios o mediante extensiones, lo que creaba problemas de seguridad y saturación de las instalaciones. Hoy, los campistas eléctricos buscan activamente campings con punto de recarga específico para vehículos eléctricos, y los filtran en apps de planificación de viaje antes de reservar la parcela.
El perfil del campista eléctrico es, en promedio, más joven y con mayor poder adquisitivo que el campista tradicional. Valora la sostenibilidad del establecimiento, está acostumbrado a pagar por servicios premium y tiene alta propensión a compartir experiencias en redes sociales. Para los campings, este segmento representa tanto nuevos ingresos directos como una oportunidad de modernizar la imagen de marca y atraer a un público que de otro modo elegiría opciones de alojamiento más modernas.
A diferencia de otros sectores de hostelería, los campings tienen una ventaja logística excepcional para la recarga: los vehículos permanecen aparcados durante muchas horas, a veces varios días seguidos. Esto hace completamente innecesaria la alta potencia y permite usar cargadores AC de baja o media potencia que son mucho más asequibles y fáciles de integrar en la instalación eléctrica existente del camping.
¿Qué infraestructura de recarga necesita un camping?
La potencia óptima para la recarga en un camping es AC de 7,4 kW a 22 kW, con conector Tipo 2, distribuida en los puntos del camping. Con 7,4 kW y una noche de pernocta (ocho horas), un turismo eléctrico recibe entre 50 y 60 kWh, suficiente para recargar completamente la mayoría de los coches eléctricos del mercado. Para estancias de varios días en campings de larga permanencia, incluso 3,7 kW pueden ser suficientes si el tiempo de carga disponible es largo.
La distribución de los puntos de recarga puede hacerse de tres maneras distintas, según el tipo de camping: instalación de puntos fijos en parcelas específicas designadas como parcelas eléctricas premium, instalación de postes de recarga en zonas comunes a las que los campistas acuden con el cable, o una combinación de ambas. La opción de parcelas premium con recarga integrada es la más valorada por los campistas eléctricos, ya que evita el desplazamiento al punto de carga y permite cargar sin interrumpir el disfrute de la estancia.
La gestión dinámica de carga es especialmente importante en campings, donde varios vehículos pueden estar cargando simultáneamente durante la noche. Sin gestión de carga, el pico de demanda simultánea puede saturar la acometida eléctrica del camping; con un sistema de balanceo de carga, el gestor distribuye la potencia disponible entre todos los puntos activos y evita sobrecargar la instalación general sin necesidad de ampliar la acometida.
- ✓Parcela premium con recarga integrada: 1 punto AC 7,4-11 kW por parcela eléctrica (800-2.200 € por punto)
- ✓Zona común de recarga con varios puntos AC 7,4-22 kW: más económico por punto, válido para campings de alta rotación
- ✓Sistema de gestión dinámica de carga: imprescindible si hay varios puntos simultáneos para evitar saturación
Recarga para autocaravanas eléctricas y campers: el campista del futuro ya está aquí
Las autocaravanas y campers eléctricas representan uno de los segmentos de mayor crecimiento en el mercado de vehículos eléctricos europeo. Modelos como el Volkswagen ID.Buzz Camper o las conversiones eléctricas de furgonetas son cada vez más habituales en las rutas de camping por España. Estas autocaravanas tienen baterías de mayor capacidad (entre 60 y 120 kWh) y necesitan más tiempo de carga que un turismo, lo que hace especialmente valorada la disponibilidad de recarga en la propia parcela durante toda la noche.
A diferencia de los turismos eléctricos, las autocaravanas eléctricas no siempre admiten la potencia más alta; muchos modelos están limitados a carga AC de 7,4 u 11 kW, lo que en una pernocta de ocho a diez horas ya entrega una batería completa o muy próxima al máximo. Para el camping, esto es una buena noticia: no necesita equipos de alta potencia para dar un servicio completo a este segmento, lo que reduce la inversión necesaria.
El campista con autocaravana eléctrica es, además, un cliente con alta fidelización potencial: si el camping le da un buen servicio de recarga, es muy probable que repita y que recomiende el establecimiento en foros y grupos de la comunidad de propietarios de autocaravanas eléctricas. Estas comunidades digitales tienen una actividad muy intensa y pueden generar reservas directas sin coste de intermediación para el camping.
Autoconsumo fotovoltaico en el camping: recarga sostenible y reducción de costes
Los campings son establecimientos con grandes superficies disponibles y alta irradiación solar, lo que los convierte en candidatos ideales para la instalación de sistemas de autoconsumo fotovoltaico. Muchos campings ya disponen de instalaciones solares para el calentamiento de agua o para la iluminación de zonas comunes; añadir la gestión de la recarga de vehículos eléctricos como carga prioritaria de los excedentes solares es el siguiente paso lógico.
Con un sistema de gestión integrado, los excedentes de producción fotovoltaica durante el día pueden destinarse a recargar los vehículos de los campistas, reduciendo el coste energético de la recarga para el camping y permitiendo comunicar al cliente que su carga ha sido producida con energía solar propia. Este argumento de sostenibilidad tiene un valor comercial real: el campista eléctrico suele tener también un alto interés por el autoconsumo y valora positivamente los establecimientos que operan con energía renovable.
La sinergia entre la instalación fotovoltaica y los puntos de recarga también mejora el retorno de ambas inversiones: los excedentes solares que de otro modo se exportarían a la red a precio de mercado se aprovechan para la recarga de vehículos, que tiene un valor económico superior para el camping cuando se cobra al campista a precio de kWh servicio. La planificación conjunta de ambos proyectos con el mismo instalador es la fórmula más eficiente.
Normativa técnica: cómo integrar el punto de recarga en la instalación del camping
La instalación de puntos de recarga en un camping debe cumplir la instrucción técnica ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (RD 1053/2014), que regula toda instalación de recarga de vehículos eléctricos en España. En el contexto específico de un camping, hay que prestar especial atención a la coordinación con la instalación general del establecimiento, ya que los puntos de recarga se añaden a una red eléctrica que ya suministra energía a parcelas, instalaciones sanitarias, servicios y alumbrado.
Cada punto de recarga debe tener sus propias protecciones individuales (interruptor magnetotérmico y diferencial adecuado, con detección de corriente continua si el equipo no la incorpora internamente) y debe estar correctamente canalizado y señalizado. Si los puntos se instalan en las propias parcelas, la instalación debe ser estanca y robusta frente a la intemperie, con grado de protección IP mínimo adecuado para exteriores.
El Reglamento AFIR (UE) 2023/1804 solo aplica a los puntos de acceso público con potencia igual o superior a 50 kW. La recarga en campings se realiza habitualmente con equipos AC de baja o media potencia (7,4-22 kW), y el acceso suele estar restringido a los campistas registrados. Por ello, la mayoría de instalaciones de recarga en campings no están sujetas a las obligaciones AFIR de pago con tarjeta bancaria ni de reporte de datos dinámicos al sistema estatal, lo que simplifica la operativa.
Ayudas 2026 y presupuesto para instalar puntos de recarga en tu camping
El Plan MOVES III cerró sus convocatorias el 31 de diciembre de 2025 y no admite nuevas solicitudes en 2026. Para campings y establecimientos de turismo al aire libre, las ayudas disponibles en 2026 provienen principalmente de las convocatorias autonómicas de turismo sostenible, que varias comunidades autónomas han contemplado o están preparando para la modernización de la oferta turística. Estas convocatorias están sujetas a disponibilidad presupuestaria y varían por comunidad; es imprescindible consultar la agencia regional de turismo para conocer el estado actual de cada convocatoria.
Los propietarios autónomos de campings que tributen en estimación directa en el IRPF pueden aplicar la deducción de hasta el 15 % de la inversión en la instalación del punto de recarga (artículo 38 quáter de la Ley del IRPF), prorrogada para 2026. La combinación de esta deducción con las posibles ayudas autonómicas de autoconsumo fotovoltaico permite reducir de forma significativa el desembolso neto de la inversión cuando se abordan conjuntamente el punto de recarga y la instalación solar.
El coste de instalación de uno a tres puntos AC de 7,4-11 kW en un camping, incluyendo equipos con conector Tipo 2, canalización exterior, protecciones según ITC-BT-52 y sistema básico de gestión de carga, se sitúa, orientativamente, entre 3.000 y 8.000 euros para una primera fase. En cargador-coche-electrico.es diseñamos la solución adaptada a la instalación eléctrica existente de tu camping, minimizando la obra necesaria. Solicita tu presupuesto gratuito en /contacto/ y recibe respuesta en 48 horas.
Preguntas frecuentes
Referencias y fuentes oficiales
Información a verificar en las fuentes oficiales (ayudas e importes sujetos a convocatoria).
- IDAE — Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía
- MITECO / MITERD — Ministerio para la Transición Ecológica
- BOE — Boletín Oficial del Estado
- BOE — RD 1053/2014, ITC-BT-52 (recarga vehículos eléctricos)
- ChargeGuru — Plan Auto+ e IRPF 15 % en 2026
- Reglamento AFIR (UE) 2023/1804 — pago con tarjeta puntos públicos
- EVenergía — Guía cargador coche eléctrico para empresas 2026
